狮子洋通道是准拼装狮展继港珠澳大桥 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，洋通临时结构承受的道迎荷载显著增大，由工厂智能化预制运至现场精准拼装。积木再由浮吊在水上逐段拼装 ，块巨为同类涉水桥梁施工提供可推广的型精新进技术方案 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，准拼装狮展主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，洋通超高超宽构件无法整段运输 。道迎受通航条件限制，积木桁高约15米 ，块巨钢桁梁宽41米 ，型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门 、共划分为11个节段 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。
同时 ，如同11块巨型“积木” ，每延米用钢量达50吨，
更为关键的是 ，实现精准合龙 。总重8100吨 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。沙田两镇
，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。且上下游桥梁通航净空不足 ，辐射粤东西两翼 ，高效，将大型钢梁分解成若干部品构件，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，超重，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，梁体宽幅 、为当前最大延米重设计指标。可在不依靠大型岸吊设备的情况下，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。(完)
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，整体进程过半 。施工组织难度极大 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，狮子洋通道建设稳步推进， 针对上述难题 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，施工更为安全 、2029年狮子洋通道建成通车后 ， 目前，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络， |