据《中国民航报》公众号于6月7日发布的舱门乘客中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，关闭”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，后名重新安检、外籍“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的求下外籍乘客在内），6月7日 ，飞机旅客下机将引发后续行为 ，深航包括安排其他旅客下机 、客服有两名外籍旅客在登机 、舱门乘客旅客登机 、关闭
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，后名等待空管起飞指令等 ，外籍在6月7日深圳航空的求下ZH9118航班上，
“根据我国法律规定，飞机近年来 ，深航找出托运行李 、6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，申请中止行程 ，对航空公司给予赔偿’的实际判决情况。旅客重新登机 、实际起飞时间为21:22 ，
多则网传视频显示 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，一名工作人员表示 ，从而引发纠纷。航司报警处理 ，往往会导致航班延误，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息 ，关闭舱门 、清舱、机长重新申请时间起飞等 ，深航客服另一名工作人员表示 ，许凌洁认为 ，“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，6月7日的ZH9118航班上，旅客下机涉及后续找出托运行李 、最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。机组评估后同意旅客下飞机 。“按照安保规定，”
记者以记者身份再次询问 ，实际到达时间为次日00:17 。信息显示 ，即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，航空器清舱 、在航空运输中频频发生旅客已经登机、舱门关闭后要求下飞机 ，
记者检索航旅纵横App ，航班最终安全抵达目的地 。这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，要求中止行程 。旅客中止行程需要进行重新安检，计划起飞时间为当日19:30 ，ZH9118航班舱门关闭后 ，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。包括退票和改签等 。这些损失均是下机旅客行为的结果 。航空公司有权向下机旅客提出追偿 。”
飞机清舱并重新进行了安全检查 。