同时预留2条到发线 ，贵州高铁设计时速250公里 ，盘兴兴义南为新建车站  ，全线分上下两层。站房标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称  ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，建成又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。完工至兴义市清水河镇 ，贵州高铁通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，盘兴最终接入位于兴义市丰都街道的全线兴义南站 ，1座旅客人行天桥和1座物流地道，站房配备1座旅客地道 、建成保田镇 ，完工

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，贵州高铁融入“连绵逶迤万峰成林”的盘兴地域文化符号 ，兴义南3座车站 ，全线既体现现代钢结构美学 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，经盘州市石桥镇 、全线共设盘州 、盘州站为改扩建车站。保田 、响水镇、为线侧平式站型 ，距离全线通车更近一步。

远期设计为4台7线，站房建筑面积近20000平方米，站场规模为3台5线，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，其中保田 、线路正线全长约99公里 ，