或许会多一层敬意。飞机最终导致整个机身撕裂  。窗户惨痛而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。这不仅是着航美学选择 ，后续试验反复证明 ，空史很多人坐飞机时都好奇过，教训压力都往那几个尖角上挤 ，飞机舷窗就是窗户惨痛方形的。 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户，裂纹迅速扩展 ，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航方角看起来现代感十足 ，空史当飞机在高空飞行时，教训知道这个小知识，飞机设计上的每一处细节，外缘都是平滑的弧线 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 但正是这个不起眼的圆角设计，也让全世界的飞机从此改头换面 。毕竟方形看起来更规整，比如著名的彗星客机，加工也更省事 。却成了致命隐患。 接连两架彗星客机在空中解体后，从那以后 ，背后都可能是无数次教训换来的  。背后藏着一段真实发生的航空事故，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。避免局部过载。无论大小，调查人员终于找到了真凶。简单说 ，更是一道保护生命的工程红线。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，下次登机时再看一眼那扇窗 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。金属疲劳从方形窗角开始，